Pete Bremy, le bassiste bien connu du groupe de rock Vanilla Fudge, est actuellement sous les feux des projecteurs en raison de sa récente conversion à la conduite électrique. Au cours d’une interview récente, il a révélé qu’il avait parcouru plus de 160 000 km au volant de sa Tesla Model 3 et a partagé ses réflexions sur cette expérience.
Pete Bremy : un coût global abordable pour la Tesla
Lorsque Pete a fait l’acquisition de sa Tesla Model 3 en 2019, il était rempli de doutes concernant la transition vers un véhicule électrique. Cependant, après 4 ans avec sa Tesla Model 3, il préfère la tranquillité électrique aux puissants moteurs V8.
Une révélation majeure de cette interview concerne le coût total de possession de la Tesla Model 3. Grâce à l’application TeslaFi, Pete a suivi de près ses dépenses et a calculé qu’il n’avait dépensé que 6,450 euros (7 500 dollars) en électricité et en entretien pour parcourir 100 000 miles, soit 160 935 kilomètres.
Cela équivaut à un coût de seulement 0,0645 euro par kilomètre. Ce montant est nettement inférieur à ce que coûterait le carburant pour une berline à combustion interne sur la même distance, sans même tenir compte des coûts d’entretien.
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Pete révèle ses astuces pour économiser sur la recharge de sa Tesla Model 3
Pete partage également son expérience en matière de recharge de sa Tesla Model 3. Il révèle que 75 % de ses recharges se font à domicile grâce au connecteur mobile fourni avec sa Tesla Model 3, bien que ce connecteur ne soit plus inclus par défaut et qu’il doit être acheté séparément. De plus, il a réduit le taux de charge à 24 ampères, estimant que c’était suffisant pour atteindre ses 80 % de charge quotidiens.
Bien que l’impact sur la durée de vie de la batterie demeure incertain, cette approche s’avère pratique. Les 25 % restants des recharges ont eu lieu aux superchargeurs Tesla lors de ses trajets fréquents du New Jersey au New Hampshire, en Caroline du Nord et en Floride.
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L’avis final de Pete sur le Model 3 de 2019
Au cours de l’interview, Pete a partagé ses impressions sur sa Tesla Model 3. Il a souligné que la qualité de conduite dépasse largement les performances. La stabilité dans les virages, même sur des routes accidentées, ainsi que la réduction du balancement ont été des atouts notables, selon lui. Pour une berline pratique, la Tesla Model 3 offre une expérience de conduite étonnamment plaisante.
Cependant, avec le temps, Pete a noté une augmentation du bruit à bord de sa voiture. Tesla semble déjà avoir pris en compte ces problèmes en lançant le Model 3 Refresh, vantant une version entièrement silencieuse.
En outre, Pete Bremy suggère à Tesla de mettre à jour plus fréquemment ses cartes de navigation et d’ajouter une fonction de planification de charge pour améliorer l’expérience des conducteurs. Il met en avant le besoin d’une meilleure synchronisation avec les mises à jour des systèmes GPS concurrents
