La Tesla Model 3 est sans aucun doute une voiture qui a marqué son temps. Son design épuré, son autonomie impressionnante et ses performances exceptionnelles en ont fait le véhicule électrique de référence pour de nombreux acheteurs.
Toutefois, une récente enquête de Bloomberg révèle une ombre au tableau de cette réussite : le rôle controversé du PDG de Tesla, Elon Musk.
Quand la personnalité du dirigeant influe sur les décisions d’achat
Selon cette enquête menée auprès de 5 000 propriétaires de Model 3, 21,5% d’entre eux ont décidé de remplacer leur Tesla par un modèle d’une autre marque en raison de leur désapprobation de la figure emblématique de l’entreprise. Les propriétaires interrogés ont exprimé une variété de préoccupations, allant de la perception générale de la marque Tesla (17,8% des répondants) à des inquiétudes spécifiques sur la qualité du véhicule et du service client (18,7% des répondants).
Ces chiffres témoignent de l’importance croissante de la personnalité et de la réputation des dirigeants dans les décisions d’achat des consommateurs. Dans le cas de Tesla, la personnalité de Musk, sa présence constante dans les médias et ses déclarations parfois controversées semblent avoir eu un impact significatif sur la fidélité des clients à la marque.
Parmi les commentaires reçus, un propriétaire déclare :
« J’adore les véhicules mais je ne veux pas soutenir quelqu’un qui a une telle animosité et une si faible opinion des gens qui ont fait de Tesla un succès. »
Ce commentaire témoigne du dilemme que certains propriétaires de Tesla doivent affronter entre leur appréciation pour le véhicule et leur opinion sur le PDG de l’entreprise.
Cependant, malgré ces inquiétudes, l’enquête de Bloomberg souligne également la loyauté persistante d’une grande partie de la base de clients de Tesla.
Pas moins de 75% des propriétaires de Model 3 interrogés envisagent d’acheter une autre Tesla lorsqu’ils seront prêts à changer de voiture.
Le Cybertruck à venir est le choix le plus populaire, suivi du Model Y et du Model 3.
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Le lien entre l’opinion des propriétaires sur Musk et leur intention d’acheter à nouveau une Tesla est également frappant. L’enquête montre que 96% des propriétaires ayant une opinion positive sur Musk envisagent d’acheter une autre Tesla, tandis que 91% des propriétaires qui ont une opinion défavorable sur le PDG ont indiqué qu’ils ne le feraient pas.
La personnalité controversée de Musk semble donc jouer un rôle clé dans la perception de la marque Tesla. Alors que certains propriétaires voient le PDG comme un atout, d’autres le considèrent comme un frein à leur fidélité envers la marque.
Le succès de Tesla dans les années à venir pourrait bien dépendre de la manière dont l’entreprise parvient à naviguer entre ces deux perceptions.
Pour avoir essayé un Tesla model 3 standard en location dur 2600 km je relativise ce sue l’on peut lire sur cette voiture.
1) pas adaptée à la location car seul le propriétaire peut associer la voiture à l’application. De ce fait pour un locataire n’importe quelle voiture keyless fera mieux.
Pour un locataire il faut présenter la carte sur la caméra du montant de porte du conducteur et attendre que le système se réveille 5 à 6 secondes plus tard. Ensuite il faut encore présenter la carte sous l’accoudoir central à chaque ouverture de porte du conducteur. Chaque fois que l’on veut fermer le véhicule il faut appuyer sur un cadena sur la tablette centrale après que tous les ouvrants autres que la porte conducteur soient fermés.
Et surtout il ne faut pas oublier cette carte à l’intérieur car dans ce cas la voiture se ferme sans aucune sécurité. Bref pour un locataire l’expérience utilisateur est désagréable.
2) Les indications de véhicules dans les angles morts des rétroviseurs extérieurs se fait dur la tablette centrale. Avec le regard, il faut surveiller les rétroviseurs et la console au centre, ce n’est pas ergonomique.
3) Les indications de l’environnement autour fu véhicule est réalisé avec des dessins de lignes colorées fluctuantes. Cela ne vaut pas une dimple vue aérienne du véhicule, encore une fois je ne cautionne pas cette ergonomie.
4) L’autopilot nécessite de vérifier la présence de l’attention du conducteur mais ne dispose pas de volant capacitif. Il faut alors exercer un pression sur le volant, mais si il y a des secousses alors on peut involontairement effectuer un pression trop importante qui désactive L’autopilot. Celui ci utilise uniquement les caméras et la nuit a quelques difficultés.
Le système ne sait pas distinguer les panneaux de signalisations destinés aux camions et applique la consigne sans laisser la main pour une correction.
Seul moyen désactiver l’autopilot.
5) Assez régulièrement on se trouve confronté à des freinages intempestifs réalisés par le régulateur adaptatif.
6) Le modèle standard est inadapté en autonomie pour visiter l’Écosse où il manque des superchargers.
7) Pas de poignées au dessus des portes, et des crochets pour suspendre des chemises repassées par exemple.
8) Pour occulter le toit vitré, il faut acheter en plus un accessoire alors que que si on prend une Prius ou une Mondeo c’est de série.
9) La gestion d’essuie-glace est approximative et il faut manuellement les activer car la détection de pluie sur le le pare brise manque de discernement.
10) La gestion des phares est perfectible car le reflet dans les panneaux routiers est confondu avec un véhicule venant de face. De plus les phares n’accompagnent pas les virages. (Ce qui est de série sur une Mondeo Vignale.)
11) Les jeux ont été jugé nuls par un ado de 17 ans, je n’ai pas d’avis à ce sujet car je n’y connais rien.
Tout ce que je peux dire c’est que j’aurais préféré que tous les détails que j’ai listé soient résolus avant d’implémenter des coussins péteurs.
22) La gestion automatique des clignotants est perfectible car l’arrêt automatique n’a pas toujours lieu.
En conclusion, je n’ai pas lu tout cela sur les forums. Je n’ai lu que des louanges concernant le modernisme de la voiture. Certe la gestion de la traction et de la régénération dans les descentes m’a semblé très bien.
J’ai apprécié les sièges chauffants avant et arrières, le volant chauffant. La climatisation fonctionnelle à l’arrêt.
La recharge avec les superchargers pratique et rapide.
Mais cela ne suffit pas à considérer cette voiture suffisamment aboutie pour justifier son acquisition ou sa location.