Tesla, confrontée à des obstacles dans sa chaîne d’approvisionnement dus à la crise actuelle en mer Rouge, a annoncé la suspension temporaire de la majeure partie de sa production à Giga Berlin. La fermeture de l’usine, prévue du 29 janvier au 11 février, vise à résoudre les retards d’expédition des pièces nécessaires depuis la Chine.
Contextes de conflits en Mer rouge
A titre d’infos, les Houthis, soutenus par l’Iran, intensifient leurs attaques contre les navires étrangers traversant la mer Rouge. Les actions, survenues depuis le début du conflit entre Israël et le Hamas en octobre, impliquent l’utilisation de drones et de roquettes, perturbant l’une des voies maritimes les plus fréquentées au monde.
Pour rappel, la mer Rouge héberge des voies de navigation cruciales, notamment celles reliant l’Asie à la Méditerranée via le canal de Suez en Égypte. Ce canal joue un rôle essentiel, transportant environ un huitième du commerce mondial et un tiers du trafic mondial de conteneurs, revêtant une importance particulière dans le transport maritime entre l’Asie et la Méditerranée.
Cette crise perturbe ainsi les itinéraires maritimes entre l’Europe et l’Asie. L’évitement de la mer Rouge par de nombreuses entreprises conduit à des trajets plus longs, notamment via le cap de Bonne-Espérance. Cela se traduit ainsi par un prolongement des délais d’expédition de 9 jours, mais ajoute également un million de dollars à la facture de carburant.
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Impact la production à Giga Berlin de Tesla
Les temps de transport considérablement rallongés entraînent des ruptures dans les chaînes d’approvisionnement, affectant directement la production de Tesla à son usine Giga Berlin.
La suspension de Giga Berlin pour deux semaines impactera vraisemblablement la fabrication de 5 000 à 7 000 SUV Model Y, affectant significativement la production de l’usine. Bien que l’objectif de 5 000 Model Y par semaine ait été atteint l’année dernière, l’usine peine à maintenir ce niveau, produisant actuellement environ 4 000 unités hebdomadaires, voire moins.
Pourtant, il est à noter que Tesla n’est pas seule à faire face à des problèmes de production résultant de cette perturbation majeure dans la chaîne d’approvisionnement. La crise actuelle en Mer rouge touche en effet les entreprises de divers secteurs qui empruntent la voie maritime pour leurs approvisionnements venant de Chine.
Un rapport économique allemand a révélé une chute significative de 60 % dans le nombre de conteneurs traversant quotidiennement la mer Rouge, passant de 500 000 en novembre à 200 000 en décembre. D’après Chris Rogers, responsable de la recherche sur les chaînes d’approvisionnement chez S&P Global Market Intelligence, les biens de consommation « seront les plus touchés » par la perturbation des chaînes d’approvisionnement mondiales
Réponse internationale aux attaques :
En réponse aux attaques contre le trafic maritime, les États-Unis ont lancé des frappes sur plus de 60 cibles dans 16 sites de militants houthis soutenus par l’Iran. Cette riposte militaire vise des nœuds de commandement, des dépôts de munitions, des systèmes de lancement, des installations de production et des systèmes de radars de défense aérienne.
Ces actions font suite à une attaque de drones et de missiles des Houthis contre une flotte de navires de guerre américains et britanniques dans le sud de la mer Rouge.
Les prix du pétrole ont augmenté de 2 % après les frappes américaines et britanniques, soulignant les inquiétudes quant à l’impact potentiel d’un conflit plus large au Moyen-Orient sur les approvisionnements en pétrole.
Cette crise illustre les défis auxquels les entreprises mondiales, y compris des géants comme Tesla, sont confrontés dans un contexte de perturbations géopolitiques majeures.
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