Récemment, le PDG de Volkswagen a informé le personnel que la société envisage la suppression de milliers d’emplois. Cette décision a été prise en réponse d’une baisse de la demande, une concurrence féroce notamment de Tesla et des défis économiques.
Volkswagen : Suppression d’emplois pour rester rentable
Pour maintenir sa part de marché, Volkswagen envisage ainsi une refonte majeure de sa structure organisationnelle. La stratégie de suppressions d’emplois inclut une utilisation judicieuse de la courbe démographique pour ajuster les effectifs, notamment en encourageant les départs à la retraite anticipée.
Cela s’inscrit dans le cadre d’un programme, lancé en juin, visant à réduire les dépenses de l’entreprise de 10 milliards d’euros d’ici 2026. Un porte-parole de Volkswagen a souligné que toutes les facettes de l’entreprise seront minutieusement analysées dans le cadre de ce programme.
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Cette démarche vise à accroître l’efficacité opérationnelle de l’entreprise et à la positionner de manière plus compétitive dans le paysage automobile en constante évolution. En effet, le PDG, Thomas Schafer, sonne l’alarme en déclarant que la marque n’est « plus compétitive ».
Les marges bénéficiaires ont été comprimées, principalement en raison de la nécessité de réduire les prix des véhicules, tandis que les coûts internes, y compris les salaires et les matières premières, demeurent élevés.
Concurrence féroce et fin des subventions : Volkswagen en difficulté
Volkswagen se trouve aujourd’hui confrontée à une série de défis majeurs. Outre les coûts élevés, l’entreprise doit faire face à la pression d’une concurrence féroce sur le marché mondial des véhicules électriques. A titre d’exemple, Tesla se présente actuellement comme un leader mondial dans ce secteur. Depuis le début d’année, son modèle phare, le Model Y, est le véhicule électrique le plus vendu en Europe.
Volkswagen a en fait déclaré que la demande pour ses propres véhicules électriques est en baisse à l’échelle mondiale. Cela en partie en raison de coûts initiaux plus élevés par rapport aux alternatives à combustion interne.
Cette baisse de la demande s’explique également par la fin des subventions pour les voitures électriques en Allemagne en juillet. Cette décision a été prise dans le cadre d’un effort visant à réduire les déficits publics et à encourager les consommateurs à acheter des véhicules plus abordables. Quelques jours après, le PDG a immédiatement lancé un gel des dépenses.
Défis économiques locales
Les défis de Volkswagen s’inscrivent dans un contexte économique plus vaste. L’Allemagne a connu une contraction économique au cours des trois derniers mois, avec une baisse de 0,1% de la production. Cette contraction est attribuée à des prix élevés de l’énergie, un coût d’emprunt élevé et une faible demande des consommateurs.
La production industrielle allemande a atteint son plus bas niveau depuis trois ans en septembre, en particulier dans le secteur automobile. La production a diminué de 1,5% par rapport à août, marquant la production la plus faible depuis 2020, avec les chiffres des constructeurs automobiles et de leurs fournisseurs chutant de 5%.
L’avenir de Volkswagen dépendra de sa capacité à mettre en œuvre des ajustements stratégiques rapides pour rester compétitif dans un marché en constante évolution.
