Elon Musk, a récemment suscité la controverse en diffusant en direct un test de conduite de la version V12 du FSD depuis le siège du conducteur. Bien que cette action soit en violation des lois de l’État de Californie, Musk ne recevra pas d’amende, selon le département de police de Palo Alto.
Pas d’amende pour Elon Musk : Les détails de la décision
Le capitaine James Reifschneider, du département de police de Palo Alto, a expliqué que l’absence d’observation directe par les agents de police lors de l’infraction est la raison principale de cette décision.
En vertu de la loi californienne sur les mains libres, l’utilisation du téléphone au volant est interdite, et une amende aurait été infligée si un agent avait été témoin de l’infraction. Cependant, les images diffusées semblaient montrer que Musk était attentif à la conduite et intervenait lorsque le système de conduite autonome tentait de passer un feu rouge.
Le montant de l’amende pour cette infraction aurait été relativement faible, seulement 20 dollars pour un premier délit de ce type. En cas de récidive, l’amende pourrait augmenter à 50 dollars, conformément aux dispositions législatives de l’État.
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Tesla et la sécurité de l’Autopilot : une interprétation erronée à l’origine des problèmes
Alors que Musk échappe à une amende, l’attention se tourne de plus en plus vers la sécurité de l’Autopilot de Tesla. Selon une analyse du Washington Post, Autopilot aurait été impliqué dans pas moins de 736 accidents depuis 2019, dont 17 auraient tragiquement entraîné des décès.
Tesla décrit Autopilot comme un “système d’automatisation de conduite SAE de niveau 2 conçu pour soutenir et assister le conducteur.” Sur le site web, de Tesla, elle précise également qu”il vous incombe de demeurer vigilant, de maintenir vos mains sur le volant en permanence, et de conserver le contrôle de votre véhicule.”
Cependant, les données récentes suggèrent que de nombreux conducteurs interprètent cette technologie comme étant beaucoup plus autonome qu’elle ne l’est réellement, ce qui peut entraîner des accidents.
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Enquêtes en Cours sur Tesla et son logiciel de conduite autonome FSD
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) mène des enquêtes actives sur le logiciel de conduite autonome de Tesla depuis 2021. L’enquête sur l’Autopilot reste ouverte, et les experts pointent du doigt les changements apportés par Elon Musk, notamment la suppression des capteurs radar.
Récemment, elle a envoyé une lettre à Tesla, exprimant son inquiétude quant au fonctionnement continu de l’Autopilot sans que les conducteurs soient régulièrement invités à reprendre le contrôle du volant. Si Tesla ne prend pas de mesures pour remédier à cette situation, l’entreprise pourrait être soumise à des amendes substantielles de la part de l’autorité de régulation.
La sécurité routière et la technologie de conduite autonome restent des domaines en constante évolution, et l’avenir de l’Autopilot de Tesla dépendra de la manière dont l’entreprise aborde ces défis cruciaux. En outre, dans une dernière mises à jour, Dojo, le Supercalculateur de Tesla est enfin opérationnel, et ça change tout pour la conduite autonome.
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