Pour rivaliser contre les superchargeurs de Tesla, Hyundai Motors prévoit de construire sa propre gamme de chargeurs ultrarapides de 350 Kw pour véhicules électriques.
Le développement de ces chargeurs a été pris en charge par la Hyundai Kefico Corp, une filiale de fabrication de composants moteurs et de transmissions au sein de l’entreprise. Cette décision stratégique vise à contrer l’expansion rapide des Superchargeurs de Tesla sur le marché sud-coréen des chargeurs de VE.
Par ailleurs, les chargeurs de Hyundai sont en phase de certification par le gouvernement sud-coréen et devraient être disponibles sur le marché dès 2024. Une fois certifiés, les chargeurs Blue Plug de l’entreprise seront déployés dans les stations de recharge de VE de Hyundai à travers le pays.
Le défi financier pour l’expansion des chargeurs de Hyundai
En mars 2021, Hyundai avait dévoilé son plan de construire des stations de recharge rapide sous le nom de marque E-pit.
Cette initiative visait à accélérer l’adoption de ses voitures électriques en Corée qui est aujourd’hui dominée par la marque Tesla. À l’époque, la promesse était d’installer un total de 120 chargeurs ultrarapides dans les stations E-pit d’ici la fin de 2021.
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Cependant, le déploiement des stations E-pit a été plus lent que prévu. Depuis avril 2021, seulement 12 nouvelles stations ont été ajoutées, portant le total à 36 à travers la Corée. En revanche, Tesla a augmenté le nombre de ses stations Supercharger de 33 à 106 dans le même laps de temps.
Chaque station E-pit a entre 4 et 6 chargeurs d’une puissance de 350 kilowatts permettant aux VE de passer de 10 % à 80 % de charge en seulement 18 minutes. La construction de ces stations nécessite des matériaux coûteux, ce qui élève les coûts de production à environ 95 675 euros. Cela a rendu difficile la recherche de fournisseurs appropriés pour ces stations et a ralenti leur mise en place rapide partout en Corée du Sud.
Les Superchargeurs de Tesla continuent d’être en première place.
Bien que Tesla surpasse Hyundai en termes de nombre de chargeurs déployés en Chine, possédant 106 stations de recharge de VE en Corée contre 36 stations, aux États-Unis Hyundai a établi un partenariat avec des géants automobiles pour installer plus de 30 000 stations de recharge.
Cependant, Tesla revendique actuellement la possession et l’exploitation du réseau de recharge rapide le plus étendu au monde, avec plus de 45 000 Superchargeurs.
De plus, de nombreux constructeurs d’automobile de premier plan, notamment General Motors, Ford ont adopté le système NACS de Tesla pour leurs véhicules électriques. Jusqu’à ce jour, Tesla continue d’étendre sa présence avec ses Superchargers V4.
L’analyste Dan Yves a même prédit que d’ici 2030, ces réseaux de Superchargeurs de Tesla pourraient se transformer en une entreprise de plusieurs milliards d’euros. Cette perspective de revenus a sans doute motivé Hyundai à investir dans ses propres chargeurs ultrarapides, afin de capturer une part de ce marché en pleine croissance.
