Selon un rapport de Bloomberg, l’abandon progressif de l’utilisatoni de l’essence en Europe pourrait entraîner une perte de recettes de près de 160 milliards d’euros provenant des taxes sur les carburants. La transition de l’Europe vers une énergie plus durable pourrait ainsi avoir un impact majeur sur les recettes fiscales des pays membres.
La transition de l’Europe vers la neutralité carbone :
La commission européenne a lancé une offensive législative majeure contre l’utilisation des hydrocarbures. En 2035, toutes les voitures neuves en Europe ne devront plus émettre de CO2 lors de leur mise sur le marché. Dès cette date, la vente de véhicules thermiques (essence et diesel) sera interdite. En effet, seuls les véhicules entièrement électriques ou à hydrogène seront autorisés. Le mandat a été approuvé l’année dernière avec 340 voix favorables, 279 voix contres et 21 abstentions des eurodéputés.
La réglementation a pour but d’assister l’UE dans la réalisation de ses objectifs. Cela inclut une réduction des émissions de gaz à effet de serre de 55 % d’ici 2030 par rapport à 1990. Plus précisément, il s’agit de la première étape pour atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 sur le continent.
Il n’est donc pas surprenant que la Cour des comptes européenne critique fortement le passage obligatoire aux véhicules électriques. Après une analyse approfondie, elle estime que l’électrification totale des voitures en Europe est quasiment impossible.
En outre, le passage aux véhicules électriques pourrait constituer un énorme pas en avant vers l’utilisation de transports plus durables. Cependant, elle pourrait également entraîner des conséquences financières importantes.
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Pertes des taxes des carburants pour l’Europe
De plus, les taxes sur les carburants constituent une source importante de revenus pour les gouvernements européens. Ils financent des besoins sociétaux fondamentaux, tels que les hôpitaux, les écoles et l’entretien des routes. Par conséquent, leur suppression progressive pourrait entraîner une perte de recettes fiscales conséquente.
Selon un rapport de Bloomberg, les 5 plus grandes économies européennes ont collecté plus de 163 milliards de dollars en taxes sur les carburants en 2023. À lui seul, le Royaume-Uni devrait percevoir 28 milliards d’euros de recettes fiscales sur les carburants entre 2023 et 2024. Cette somme est plus importante que les taxes sur l’alcool et le tabac réunies.
Solutions possibles :
L’Europe va vous taxer encore plus pour réaliser la transition! À mesure que l’adoption des VE se généralise, il est crucial de trouver des solutions pour compenser cette perte de revenus imminente. Une option envisageable serait de taxer spécifiquement l’utilisation des routes, similaire aux péages. En utilisant des contrôles annuels ou des données GPS, cette méthode pourrait assurer une distribution équitable des charges fiscales. L’exemple de la ville de Francfort montre que cette approche est déjà possible.
D’autres alternatives incluent l’augmentation de l’impôt sur le revenu. Une autre solution serait de mettre en place une taxe kilométrique. Cette taxe serait appliquée aux automobilistes en fonction du nombre de kilomètres parcourus par an.
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