Le Tesla Semi pourra faire économiser 83% des coûts liés au carburant

Après de nombreux retards, Elon Musk a déclaré que les premiers Tesla Semi commenceraient à être livrés cette année et qu’ils auraient une autonomie de 800 km.

Le premier client du Tesla Semi n’est pas encore connu du public. Certains pensent qu’il s’agira de PepsiCo, qui aurait passé une commande de 100 semi-remorques électriques. Tesla va construire des méga chargeurs pour le Tesla Semi afin de s’assurer qu’il puisse se recharger rapidement.

Les données économiques du Tesla Semi montrent qu’il est environ 83 % moins cher à conduire pour le transport de marchandises qu’un camion diesel standard. Sans parler de la réduction des coûts due à la diminution de l’entretien. Le Tesla Semi va véritablement bouleverser le secteur du transport routier.

Alex Gayer, un utilisateur de Tweeter passionné par le Tesla Semi, en a fait la démonstration dans un long thread, que nous vous avons traduit ci-dessous. Accrochez-vous bien, car si ses calculs sont exacts, et surtout si les hypothèses de départs sont réalistes (le prix du carburant, et la consommation du Semi), alors nous avons là une véritable révolution en ce qui concerne le secteur du transport de marchandises.

Voici sa démonstration:

Pour des besoins de compréhension (et aussi parcequ’on n’est pas des américains!), nous avons converti en « Km » les distances expriméees en « miles ». Nous avons fait de même pour les unités de volumes exprimées en « gallons », nous les avons passées en bons vieux « Litres », bien de chez nous!

Take a typical diesel truck, hauling a typical load, with typical fuel prices. Currently, the average cost of diesel in the U.S. is $4.993 per gallon, including taxes. pic.twitter.com/0xq3Gv9H6A

— Al≡x Gay≡r (@alex_gayer) August 11, 2022

L’économie étonnante du camion électrique.

Le prix de détail d’un semi-remorque est souvent évoqué lorsqu’il s’agit de comparer le diesel et l’électrique, mais la disparité potentielle devient beaucoup moins pertinente lorsqu’il s’agit de l’économie d’exploitation.

Prenons un camion diesel typique, transportant une charge typique, avec des prix de carburant typiques. Actuellement, le coût moyen du diesel aux États-Unis est de 4,993 $ par gallon, taxes comprises (Pour rappel, 1 gallon = 3.785 L, ce qui revient à un prix d’environ 1,3$/L).

Supposons que vous vouliez effectuer une livraison par camion sur une distance de 200 miles (environ 320 Km). Le camion diesel moyen consommera environ 34 gallons (128.69 L) pour y parvenir, soit près de 5,9 miles par gallon. (soit environ 40.2 L / 100 Km).

34 gallons consommés * 4,993 $ par gallon = 169,76 $ de frais de carburant pour cette livraison. Cela représente environ 85 cents par miles, ou 52 cents / Km  (1 mile = 1.609 Km)

Considérons maintenant un camion électrique, comme le Tesla Semi. Il transportera la même charge, sur la même distance de 320 km.

Sa consommation nominale est inférieure à 2 kWh par mile (1.24 Kwh par Km). Grâce au déploiement de méga-chargeurs et de mégapacks Tesla et à la production solaire sur site, Tesla peut établir un coût énergétique de 7 cents par kWh.

Pour les besoins de cet exemple, nous allons désavantager légèrement le Tesla Semi et dire que sa consommation est de 2 kWh par mile, pas moins. Maintenant, faisons quelques calculs…

200 miles * 2kWh par mile = 400 kWh consommés.
400 kWh consommés * 0,07 $ par kWh = 28 $ de frais de carburant pour cette livraison. Cela représente environ 14 cents par mile. (Soit environ 8.69 cents / Km)

En résumé :

Coût du diesel pour transporter une marchandise sur 200 miles = 169,76 $.
Coût de l’électricité pour transporter une cargaison sur 200 miles = 28 $.

Rien que pour le coût du carburant, l’économie est de plus de 83 % ! Il faut ensuite tenir compte du coût de l’entretien régulier comme les changements d’huile, les équipements antipollution, les freins et les temps de panne.

Considérez également l’impact environnemental et sociétal du transport de marchandises sans émissions de gaz d’échappement et avec une pollution sonore moindre.

Enfin, considérez l’amélioration de la qualité de vie du conducteur grâce à une accélération douce et propre, un couple important et la possibilité d’utiliser des véhicules beaucoup plus petits. Combien paieriez-vous pour un camion offrant ces avantages ? 🤔

Edit d’Alex Gayer,:

Pour plus de clarté, la raison pour laquelle j’ai choisi le chiffre de 7 cents par kilowattheure est que c’est celui qu’Elon a utilisé dans sa présentation. Je suppose que le coût peut être subventionné en ajoutant plus de solaire et de batteries.

Alors, que pensez-vous de ces chiffres? Êtes-vous d’accord avec ces résultats?