Une entreprise chinoise de pièces détachées, Pu.Labo, a dévoilé un kit de suspension sur mesure pour transformer une Tesla Model Y ou Model 3 en un véhicule tout-terrain exceptionnel. Dirigée par Justin He, déjà connu pour sa Tesla Model 3 hybride de 1 000 chevaux, l’entreprise a développé ce qui semble être le kit de suspension le plus complet pour la Tesla Model Y/3 à ce jour.
Un kit réhausse révolutionnaire pour la Tesla Model Y et Model 3
Si l’idée de kits réhausse pour la Tesla Model Y ou le Model 3 n’est pas nouvelle, Pu.Labo repousse les limites avec son kit de suspension révolutionnaire. Alors que d’autres kits ne soulèvent que légèrement le Model Y, Pu.Labo propose un kit qui peut augmenter la garde au sol jusqu’à 12,7 cm. De plus, le débattement maximal des roues atteint 20 cm.
Ce kit se distingue en incluant deux sous-châssis supplémentaires, des bras de contrôle redessinés et de nouveaux goussets d’axe. L’ensemble est complété par des amortisseurs réglables conçus par Pu.Labo.
L’originalité de ce kit réside dans sa capacité à renforcer le Model Y pour le tout-terrain, non seulement en augmentant la garde au sol, mais en renforçant également d’autres composants soumis au stress des terrains difficiles. La société chinoise a testé ce kit sur des milliers de kilomètres dans diverses conditions, y compris la boue, le sable, et même des sauts, comme le montre la vidéo ci-dessous.
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Quel est le prix de ce kit ?
Le kit de suspension du Model Y est fabriqué dans la banlieue de Shanghai, en Chine. Son prix est de 15 000 dollars, soit plus cher que la plupart des kits de suspension sur le marché. À titre d’exemple, le kit réhausse de Delta4x4 coûte environ 1 000 dollars.
Cependant, le kit de Pu.Labo offre des améliorations plus substantielles pour les conducteurs qui cherchent à sortir des sentiers battus avec leur Tesla Model Y. De plus, les premiers acheteurs bénéficieront d’une réduction de 3 000 dollars.
Des compromis à prendre en compte
Malgré ses avantages, ce kit de suspension pourrait affecter l’autonomie de la Tesla Model Y. En soulevant le véhicule, la traînée augmentera, réduisant ainsi l’efficience énergétique. Remplacer les roues et les pneus d’origine par des versions plus grandes et plus lourdes contribuera également à une diminution de l’autonomie globale en augmentant la masse.
La Tesla Model Y, avec un poids d’environ 1 998 kg, est déjà une voiture relativement lourde. Même avec ce kit, l’utilisation intense en tout-terrain peut avoir des conséquences sur la durabilité du véhicule. Pu.Labo explique que la refonte du châssis était nécessaire, car le Model Y n’était pas à l’origine conçue pour des scénarios tout-terrain extrêmes.
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