Tesla riposte face à la pression exercée par des sénateurs américains qui demandent un rappel de ses véhicules en raison de problèmes présumés au niveau de leur suspension. La lettre des sénateurs fait suite à un rapport de Reuters révélant que Tesla était au courant de défauts dans ses pièces au niveau des suspensions. En parallèle, la société doit faire face à des avertissements d’investisseurs liés à la promotion de produits non encore disponibles.
Réfutation des allégations sur la suspension des voitures Tesla
Les sénateurs américains Richard Blumenthal et Edward Markey ont adressé une lettre sévère à Tesla, appelant à un rappel immédiat de ses véhicules. Le rapport de Reuters suggère que Tesla aurait tenté d’éviter un rappel en imputant les défaillances des pièces de suspension à un usage abusif des conducteurs. Les sénateurs soulignent que Tesla rejette souvent la responsabilité sur ses clients, ce qui pourrait empêcher le signalement des problèmes à la NHTSA.
En réponse, Tesla réfute vigoureusement les allégations des sénateurs et les conclusions du rapport de Reuters via un post sur X.com. Tesla a admis que ses problèmes de suspension ne lui étaient pas étrangers, mais la NHTSA déclare n’avoir pas reçu un nombre significatif de plaintes aux États-Unis. Tesla affirme que les conclusions de Reuters sont biaisées et que la sécurité de ses véhicules n’est en aucun cas compromise.
Reuters published an article that leads with a wildly misleading headline and is riddled with incomplete and demonstrably incorrect information.
This latest piece vaguely and nonsensically suggests there are thousands upon thousands of disgruntled Tesla customers. It’s…
— Tesla (@Tesla) December 27, 2023
Selon un extrait du post : “Principes de service de Tesla : Nos techniciens et conseillers de service diagnostiquent, entretiennent et réparent les voitures de nos clients de manière efficace et ne sont pas incités à tirer profit des besoins de réparation des clients… Nos principes sont les mêmes depuis le début : fabriquer les voitures les plus sûres au monde, les plus faciles à entretenir, tout en accélérant la transition du monde vers l’énergie durable. “”
En effet, le régulateur de sécurité routière NHTSA maintient un contact étroit avec Tesla, surveillant attentivement la situation. Il se montre prêt à prendre des mesures pour préserver la sécurité du public contre des risques jugés déraisonnables.
Concernant la suspension, quatre plaintes ont été enregistrées par NHTSA pour l’année modèle 2021, 19 pour 2020, 43 pour 2019 et 102 pour 2018. Par ailleurs, le régulateur américain a ouvert une enquête sur un défaut lié à la direction pour les Model 3 et Model Y de 2023 après seulement 12 rapports.
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Avertissements des investisseurs et promotion du Robotaxi:
Par ailleurs, des investisseurs mettent en garde Tesla contre la promotion de produits non encore disponibles, notamment la voiture à 25 000 dollars et le robotaxi.
Elon Musk se montre catégorique sur la création d’un véhicule électrique plus abordable que le Model 3, visant un prix de 25 000 dollars en 2024, comme le suggèrent les rumeurs. Cependant, la concrétisation de cette vision suscite des doutes, laissant les investisseurs inquiets quant à la faisabilité du projet.
Tesla préfère garder le silence sur son projet de robotaxi, par crainte d’impacter les ventes actuelles du Model 3, réputée pour son accessibilité financière. L’éventuelle production sur le site de Giga Mexico, envisagée après 2027, ajoute une couche de complexité aux plans de l’entreprise. Connue pour ses délais, Tesla doit naviguer habilement entre la promotion d’un nouveau produit et la pérennité de ses modèles existants, face à une concurrence croissante sur le marché des véhicules électriques.
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Malgré les controverses entourant Tesla, les concessionnaires américains augmentent leurs ventes de véhicules électriques (VE). Une étude révèle une augmentation significative, passant de 16,5 % à 55,1 % des concessionnaires vendant des VE neufs en trois ans. Toutefois, la polarisation persiste, avec des concessionnaires Ford et Buick qui montrent des réticences face aux changements.
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