Selon un rapport, la nouvelle version du Model 3 serait actuellement en cours de production d’essai dans l’usine de Tesla en Chine. Ces développements prometteurs ont permis de raccourcir les délais de production avec les premières livraisons qui pourraient survenir dès le mois d’octobre.
La refonte tant attendue du Model 3 en “Projet Highland” promet d’introduire des changements notables, notamment une batterie innovante et des améliorations esthétiques.
Une batterie révolutionnaire pour des performances élevées
Le rapport publié par le média JRJ, confirme que le Model 3 Highland de Tesla a franchi une étape cruciale en amorçant la phase de production d’essai de ses nouvelles batteries. La production en masse devrait débuter dès ce mois de septembre, avec les premières livraisons prévues pour octobre. Comparativement aux estimations précédentes, cette avancée significative est synonyme de progrès impressionnants.
Le cœur de la transformation attendue de la Tesla Model 3 réside dans sa nouvelle batterie de 66 kWh fournie par CATL, une entreprise chinoise de premier plan dans le secteur des batteries. Cette batterie repose sur un mélange novateur de fer, d’aluminium et d’autres métaux, créant ainsi une densité énergétique accrue et une durée de vie prolongée.
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En combinant ces éléments, Tesla vise à offrir une expérience de conduite encore plus dynamique et une autonomie améliorée. La transition vers cette nouvelle technologie de batterie pourrait également entraîner une réduction des coûts de fabrication, contribuant ainsi à maintenir des prix compétitifs pour les consommateurs. Cette avancée prometteuse pourrait également avoir des implications positives pour l’ensemble de l’industrie automobile électrique.
Accessibilité renforcée par le biais d’un prix abordable
L’une des révélations les plus surprenantes du rapport JRJ est la suggestion que le nouveau modèle 3 Highland pourrait être proposé à un prix aussi bas que 200 000 yuans, soit environ 25 200 euros. Cette nouvelle fourchette de prix pourrait considérablement élargir l’accès à la technologie Tesla, plaçant le modèle 3 rénové à la portée d’un public encore plus vaste.
Comparée au modèle actuel vendu à plus de 40 000 dollars aux États-Unis, cette nouvelle proposition tarifaire pourrait être un facteur décisif pour attirer de nouveaux adeptes de la mobilité électrique. Mais pour le moment, nous ne savons aps si ces prix concerneront uniquement le maché chinois ou si ils seront appliqués au reste du monde.
L’essor du Lithium-fer manganèse
Le lancement anticipé du modèle 3 Highland de Tesla alimenté par la batterie lithium manganèse phosphate de fer témoigne d’une tendance croissante au sein de l’industrie automobile.
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L’année 2023 est sur le point de devenir une année charnière pour cette technologie, marquée par des améliorations et des itérations constantes des batteries lithium-fer existantes. L’entrée précoce de Tesla sur ce marché devrait également influencer d’autres constructeurs automobiles chinois à suivre cette voie, ouvrant ainsi de nouvelles perspectives sur le marché du lithium-fer manganèse.
Les projections indiquent que la demande en fer lithium-manganèse devrait atteindre plus de 800 000 tonnes d’ici 2027, avec un taux de croissance annuel composé prévu à 115 % entre 2023 et 2025. Parmi les entreprises connexes, Hunan Yuneng, avec son phosphate de fer lithium, se positionne comme un fournisseur clé pour des fabricants tels que Ningde Times et BYD.
La batterie innovante et la proposition tarifaire abordable promettent de rendre cette technologie encore plus accessible à un public mondial. Cependant, les implications de cette stratégie tarifaire sur les marchés mondiaux restent à voir.
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