Mercedes Benz a devancé son concurrent Tesla après avoir obtenu l’approbation du régulateur californien pour son Drive Pilot. La société devient ainsi le premier constructeur automobile à introduire la conduite autonome de niveau 3 aux États-Unis.
Le fonctionnement de Drive Pilot
Mercedes a annoncé officiellement son système Drive Pilot en 2020 lors du lancement de la Classe S. Selon le communiqué, c’est le premier véhicule doté d’une capacité de conduite autonome de niveau 3. Pour rappel, les systèmes autonomes sont classés de 0 à 5. Actuellement, les autres voitures offrant des fonctionnalités autonomes avancées se limitent au niveau 2 comme l’AutoPilot de Tesla, le Super Cruise de General Motors, etc. Les niveaux 0 à 2 nécessitent une surveillance humaine pendant la conduite. Au niveau 3, le système autonome de la voiture prend en charge la surveillance de la route.
Par ailleurs, le système Drive Pilot de Mercedes-Benz repose sur des capteurs, des radars et des caméras sophistiquées. Ces technologies permettent au véhicule de percevoir et d’analyser en temps réel son environnement routier. Drive Pilot est également capable de maintenir automatiquement la distance de sécurité par rapport aux autres véhicules, et même de changer de voie lorsque nécessaire grâce à ses capteurs.
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Le premier système de conduite autonome approuvé aux Etats-Unis
Mercedes-Benz, le constructeur automobile allemand, a franchi une étape importante dans la course à la conduite autonome. Le système Drive Pilot classé de Niveau 3 du constructeur a reçu l’autorisation du gouvernement américain. Il a été jugé conforme aux normes strictes de sécurité et de performance établies par le régulateur californien. Cela signifie que les conducteurs de Mercedes-Benz peuvent désormais profiter d’une expérience de conduite semi-autonome, avec des fonctionnalités avancées qui rivalisent avec celles du système Autopilot de Tesla.
Cependant, en raison de la complexité des véhicules autonomes et des problèmes de sécurité qu’ils posent, le DMV californien a établi certaines limitations. Tout d’abord, les conducteurs ne peuvent utiliser le système que sur les autoroutes pendant la journée. De plus, les véhicules équipés de Drive Pilot ne peuvent pas dépasser 64 km/h. Outre sa certification internationale, Mercedes-Benz a également reçu l’autorisation de déployer des systèmes avancés de conduite automatisée sur les routes du Nevada cette année. Ces certifications autoriseront Drive Pilot à être utilisé sur les autoroutes inter-États reliant le sud de la Californie au Nevada.
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Avec cette approbation, la marque allemande a battu son principal concurrent américain, Tesla. En 2022, environ 16% des livraisons mondiales de Tesla provenait de Californie, classant l’Etat comme un marché clé pour le constructeur. La concurrence entre Mercedes-Benz et Tesla dans le domaine de la conduite autonome est bénéfique pour les consommateurs. Elle stimule l’innovation et pousse les deux entreprises à repousser les limites de la technologie. Les avancées réalisées par Mercedes-Benz avec le système Drive Pilot peuvent inciter Tesla à améliorer davantage son Autopilot, créant ainsi un cercle vertueux d’innovation et de progrès technologique.
Je ne vois pas en quoi le système de mercedes qui s’aligne a peine (pas tout a fait) sur l’eap arriverait vaguement même a concurrencer le fsd…
Un véhicule autonome autorisé à 64 km/h sur des autoroutes “Freeway” qui peuvent monter à 120, et qui sont libres de signalisation et d’intersections…