Un prototype de candidat à la production du Cybertruck a été capturé récemment en vidéo à côté d’un superchargeur à Las Vegas. La vidéo partagée par le youtubeur Tesla Uber Guy nous permet d’apprécier la conception et certaines caractéristiques de pick-up électrique.
Un autocollant arborant l’inscription “RC_BUILD ENGINEERING PROTOTYPE” a été repéré sur le véhicule. Dans le jargon des logiciels, “RC” signifie “release candidate”, ce qui suggère que ce modèle est la dernière version interne avant sa mise en production.
Les défis de la recharge pour le Cybertruck
La vidéo montre le Cybertruck en train de se recharger à un superchargeur, mais un problème se profile : la taille imposante du véhicule. Les câbles des superchargeurs ne sont pas particulièrement longs, ce qui limite la maniabilité lors du stationnement. Il est souvent nécessaire de se rapprocher considérablement du chargeur pour atteindre la prise.
Avec le Cybertruck, ce problème est exacerbé en raison de ses dimensions considérables. Tesla prévoit que le Cybertruck, avec ses quatre portes et une caisse de 2,5 mètres, sera le premier pick-up de moins de 10 mètres. En effet, il affiche une taille notablement plus grande que le Model 3 avec 2,5 de longueur de plus.
En savoir plus : Vidéo exclusive : Le Cybertruck serait-il un peu trop imposant pour les stations de superchargeur ?
Le port de charge du Cybertruck est positionné sur le passage de roue, ce qui le rend moins accessible que les ports situés à côté des feux-arrière sur d’autres modèles Tesla.
De plus, le Cybertruck RC est équipé d’un attelage de remorquage, qui semble presque entrer en collision avec le panneau “Tesla charging only” dans la vidéo. Les superchargeurs V2/V3 actuels ne disposent pas de câbles suffisamment longs pour atteindre le port de charge du Cybertruck situé au-dessus du passage de roue. Sur le forum Cybertruck Owners Club, d’autres vidéos sont également partagées par l’utilisateur @ModelAZ.
L’arrivée des superchargeurs V4 : une solution à ces défis
Heureusement, Tesla a anticipé ces défis en développant les superchargeurs V4, qui apportent une amélioration cruciale : des câbles plus longs. Contrairement aux versions précédentes, les superchargeurs V4 sont équipés de câbles d’environ 3 mètres de long.
Plusieurs de ces stations V4 sont déjà opérationnelles en Europe et disposent d’un câble plus long. Cette amélioration devrait permettre de recharger plusieurs Cybertrucks simultanément sans les contraintes actuelles.
Cette innovation arrive à point nommé, car le Cybertruck s’apprête à conquérir les routes et d’autres constructeurs s’engagent également à utiliser le réseau de recharge ultrarapide de Tesla.
Cette augmentation de la longueur des câbles permettra aux véhicules de se recharger plus facilement, même si leurs ports de charge sont situés à des endroits différents ou du “mauvais” côté du véhicule. Les propriétaires de Tesla, mais également les non-Tesla pourront ainsi profiter d’une expérience de recharge plus pratique et flexible.
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