Le PDG de Stellantis, Carlos Tavares met en garde contre les risques financiers liés aux réductions de prix sur les voitures électriques, soulignant que cela pourrait entraîner un “bain de sang”. Bien que Tavares n’ait pas mentionné un nom de marque, il cible principalement Tesla.
Stellantis refuse de participer à une guerre des prix avec Tesla
En tant que dirigeant de Stellantis, propriétaire des marques Jeep et Ram entre autres, Tavares attribue le ralentissement de la demande mondiale de véhicules électriques aux prix élevés. Cependant, il avertit les entreprises de ne pas sacrifier davantage leurs marges bénéficiaires en réduisant les prix sur des véhicules où les profits sont déjà minces.
Tavares cible Tesla qui a récemment annoncé une baisse des tarifs de son Model Y en Europe, notamment en Allemagne. Ces réductions répétitives ravivent les craintes d’une compétition acharnée sur le marché des véhicules électriques comme en 2023.
A titre d’exemple, Tavares a noté que la stratégie de réduction des prix de la société a déclenché une guerre des prix avec Ford, entraînant une diminution de ses propres bénéfices. A titre d’infos, Ford envisage de diminuer la production de son pick-up en raison d’une demande inférieure aux prévisions.
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Par conséquent, Tavares met en garde les autres marques automobiles contre le plongeon dans ce qu’il appelle un “bain de sang”, soulignant les difficultés futures qui en résulteraient. S’exprimant sur les entreprises en déficit constant, Tavares suggère qu’elles pourraient devenir des cibles potentielles de consolidation.
Cela laisse entendre la possibilité d’acquisitions futures par Stellantis. Il rappelle que Stellantis a émergé de la fusion entre Peugeot, PSA, et Fiat Chrysler, soulignant la nature dynamique du secteur automobile en matière de regroupements et d’acquisitions.
Stratégie de tarification prudente
Stellantis adopte une approche prudente face à la pression concurrentielle, cherchant à éviter une guerre des prix tout en maintenant sa rentabilité. La prudence financière est ainsi placée au cœur de la stratégie de Stellantis.
Concernant les perturbations d’approvisionnements liées aux changements d’itinéraires maritimes dus aux attaques en mer Rouge, Tavares minimise l’impact actuel. Bien que la durée du transport puisse s’allonger, il ne prévoit pas d’impact majeur sur l’approvisionnement, mettant en avant la possibilité de discussions à compenser les coûts éventuels.
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Stellantis renforce sa présence sur le marché américain
Par ailleurs, Carlos Tavares semble déterminé à surpasser Tesla à tout prix. Malgré la récente introduction des premiers Cybertruck de Tesla sur les routes américaines, le PDG de Stellantis a révélé son projet de lancement d’un pick-up à hydrogène aux États-Unis pour 2026. Directement en compétition avec le Cybertruck de Tesla, ce nouveau pick-up sera commercialisé sous la marque RAM, aussi propriété de Stellantis.
Stellantis souhaiterait aussi tirer avantage des difficultés rencontrées par le lancement du Cybertruck. En effet, le pick-up électrique de Tesla a connu des problèmes inattendus. Selon certaines sources, il serait jugé dangereux pour les piétons et pour les autres véhicules en plus de présenter des temps de recharge décevants, et une autonomie inférieure aux annonces initiales.
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