La France change les règles en imposant de nouvelles conditions majeures pour les subventions de voitures électriques dans le pays. Présentée par le président Emmanuel Macron, cette nouvelle approche vise à éliminer les subventions pour les véhicules dont la fabrication émettait des quantités excessives de CO2. En effet, cette initiative exclut principalement les véhicules fabriqués en Chine signalant la favorisation de la production locale.
Dans le cadre des mesures incitatives globales, Macron a également dévoilé un programme permettant la location mensuelle de véhicules électriques européens à un tarif avantageux de seulement 100 euros.
Nouvelles conditions de subventions : Les marques et les modèles chinois impactées
Le nouveau système de subventions en vigueur, exclut un grand nombre de VE chinois, principalement en raison de la dépendance de l’industrie chinoise à l’électricité eméttant beaucoup de dioxyde de carbone (CO2).
Le gouvernement français a même émis une liste restreinte de véhicules électriques (VE) éligibles à ces incitations fiscales fédérales. Environ 65% des VE vendues en France peuvent encore bénéficier des subventions, favorisant 24 modèles de Stellantis et 5 modèles de Renault.
Cette révision impacte des marques emblématiques. La décision touche Tesla avec le Model 3 qui est actuellement fabriqué dans sa gigafactory en Chine. Cependant, le Model Y, la voiture électrique la plus populaire en Europe, est toujours éligible aux subventions gouvernementales allant jusqu’à 7 000 euros.
D’autres marques chinoises, notamment MG Motors, anticipent une pression accrue sur le marché français des VE en raison de ces nouvelles règles. Les modèles chinois populaires, comme la Dacia Spring, représentant 10% des ventes de VE en France, voient leurs prix augmenter de manière significative. De même, la MG 4, leader avec une part de 61,4%, est exclue des incitations, ce qui pourrait modifier la dynamique du marché français.
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Redynamisation des VE made in France
À l’origine, cette révision des subventions s’inscrit dans la stratégie du gouvernement français visant à soutenir et à redynamiser l’industrie automobile locale. Face à la concurrence des VE chinois moins chers, le gouvernement de Macron cherche à rendre les VE français et européens plus compétitifs sur le marché national.
Selon les fonctionnaires du ministère des finances, un tiers de toutes les incitations précédentes étaient attribuées aux consommateurs achetant des VE fabriqués en Chine. Cette tendance a entraîné une augmentation des importations et a creusé l’écart concurrentiel avec les constructeurs locaux.
Par ailleurs, Emmanuel Macron a également dévoilé un ensemble de mesures incitatives, parmi lesquelles un programme de location mensuelle à seulement 100 euros pour les VE européens.
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Alors que la France s’engage résolument vers une mobilité plus verte, cette décision de réviser les subventions pour les VE présente à la fois des défis et des opportunités pour l’industrie. Elle encourage l’innovation et la durabilité, mais peut également remodeler le paysage concurrentiel, mettant à l’épreuve la capacité des constructeurs à s’adapter à ces nouvelles exigences.
La France, à travers ces ajustements, envoie un signal fort à l’industrie automobile, soulignant la nécessité de promouvoir des pratiques plus respectueuses de l’environnement et de favoriser la production locale de véhicules électriques.
