Dans la quête constante de l’innovation, Tesla maintient sa décision de ne pas équiper le Cybertruck de rétroviseurs traditionnels, dérogeant ainsi aux normes établies. Les récentes livraisons des premières unités confirment cette position audacieuse. En effet, des rétroviseurs latéraux sont bien présents, par conformité aux régulations fédérales. Cependant, ces rétroviseurs peuvent être facilement retirés.
L’Énigme des rétroviseurs amovibles : Une vision futuriste de Tesla
L’examen minutieux du Cybertruck par le youtuber MKBHD après les livraisons met en lumière l’énigme des rétroviseurs latéraux amovibles. Cette caractéristique, au lieu de susciter des doutes, incite à réfléchir sur la vision futuriste de Tesla.
A titre de rappel, selon les réglementations fédérales américaines, tous les véhicules motorisés doivent être équipés d’un rétroviseur intérieur et d’au moins 2 rétroviseurs extérieurs. Ces normes sont régies par le Code de la route fédéral (Federal Motor Vehicle Safety Standards, FMVSS).
They’re required by law, but designed to be easy to remove by owners
— Elon Musk (@elonmusk) October 19, 2021
“Ils sont exigés par la loi, mais sont conçus pour être facilement retirés par les propriétaires.”
Pourquoi cette conception audacieuse, et comment les conducteurs peuvent-ils naviguer sans rétroviseurs traditionnels ? La réponse réside dans l’adoption de technologies avant-gardistes.
Caméras intelligentes et moniteurs d’angles morts
Au lieu d’un rétroviseur central conventionnel, le Cybertruck présente un espace vacant abritant exclusivement une caméra orientée vers l’intérieur de l’habitacle.
Cette caméra offre une vision permanente de l’arrière, projetant des images en continu sur l’écran central du véhicule, créant ainsi une simulation de caméra de recul constamment active.
En complément, Tesla introduit un moniteur d’angle mort sur le pilier A du Cybertruck, ajoutant une couche d’innovation à un aspect conventionnel de la conduite. Cette inclusion, bien que présente dans les voitures depuis des décennies, souligne la volonté constante de Tesla de repenser même les éléments considérés comme établis depuis longtemps.
Il est fascinant de constater que Tesla évite également le rétroviseur central sur le Cybertruck. Cette décision stratégique prend tout son sens lorsque l’on considère que les propriétaires du véhicule peuvent circuler avec le couvre-tonneau en position fermée. Dans ce contexte, un rétroviseur central serait superflu, le couvre-tonneau obstruant la visibilité de la lunette arrière lorsque celui-ci n’est pas en position ouverte.
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Les traits distinctifs du Cybertruck
MKBHD a noté non seulement l’absence de rétroviseurs, mais aussi le minimalisme des logos Tesla dans le Cybertruck. Le design sobre présente uniquement un discret “Cybertruck” à l’arrière et une silhouette trapézoïdale du véhicule sur le volant.
D’autres faits marquants incluent un énorme essuie-glace, accentuant la taille imposante du Cybertruck. La benne du pick-up ajoute des fonctionnalités avec deux prises de 120 volts et une de 240 volts.
En délaissant les poignées de porte traditionnelles au profit d’un bouton dentelé sur le côté, le Cybertruck réaffirme l’approche avant-gardiste de Tesla dans la conception automobile.
Ces caractéristiques distinctives contribuent à forger l’identité visuelle unique du Cybertruck sur la route.
