La récente livraison du camion électrique Tesla Semi chez Pepsico a fait la une des journaux dans l’industrie de transport routier. Cela démontre que par rapport aux camions diesel utilisés actuellement, une alternative respectueuse de l’environnement et moins bruyante est possible.
Le Tesla Semi réduit considérablement les nuisances sonores et l’impact environnemental.
Malgré leur longue utilisation comme norme dans l’industrie, les camions à moteur diesel présentent des inconvénients. L’année dernière, des chercheurs de l’université du Michigan ont mis en évidence les problèmes de bruit et de pollution causés par ces camions diesel sillonnant les quartiers sud-ouest de Detroit. Les habitants se sont dits préoccupés par le bruit et les émissions élevées créés par ces camions, y voyant un véritable défi. Certains ont même mentionné que le bruit constant des camions diesel était devenu une source de stress.
Le Tesla Semi fournit une solution simple à ces problèmes. Grâce à sa motorisation électrique, le camion de classe 8 fonctionne de manière incroyablement silencieuse. Les publications sur les réseaux sociaux montrant le modèle en action le prouvent également. De plus, le camion électrique de Tesla n’embarque pas de tuyau d’échappement. Contrairement à ses homologues diesels, il ne serait probablement pas aussi dérangeant pour les résidents, même lorsqu’il circule dans les rues des centres-villes. Son fonctionnement électrique garantit également zéro émission directe. Ainsi, il s’impose comme un choix résolument plus propre et plus respectueux de l’environnement.
A lire : Le design des batteries du Tesla Semi enfin révélé.
Le Tesla Semi présente une gamme d’avantages significatifs.
En effet, les avantages du Tesla Semi vont bien au-delà de la réduction du bruit et des émissions. Ce camion électrique de classe 8 est équipé d’une technologie avancée qui améliore considérablement la sécurité tout en offrant une expérience de conduite optimisée. La marque espère influencer même les conducteurs qui ont passé des décennies à conduire des semi-remorques diesels conventionnels. Des fonctionnalités telles que le système de conduite semi-autonome, la détection des angles morts, le freinage automatique contribuent à la sécurité des conducteurs et des autres usagers de la route.
En outre, il offre une autonomie impressionnante de 800 kilomètres sur une seule charge, ce qui élimine les inquiétudes concernant la portée limitée des véhicules électriques. Cette performance permet aux conducteurs de parcourir de longues distances sans interruption, offrant une efficacité accrue et une plus grande flexibilité opérationnelle.
Le lancement du Semi par PepsiCo et la réaction positive du grand public témoignent d’un engouement considérable pour le camion électrique de classe 8. Cette réponse enthousiaste est une excellente nouvelle dans l’ensemble. Lors de la première livraison du Semi, Elon Musk, PDG de Tesla, avait souligné un fait crucial : bien que les camions ne représentent que 1 % de l’ensemble des véhicules circulant aux États-Unis, ils sont responsables de 20 % des émissions totales de véhicules du pays, ainsi que de 36 % des émissions de particules. Il est donc dans l’intérêt de tous de remettre en question le statu quo et de changer la donne.
Un calcul comparatif du TCO serait très intéressant sur ce type de véhicule à usage professionnel. Ça m’intéresse de savoir comment le Tesla Semi se place face à 2 – 3 des camions américains les plus utilisés sur des usages identiques. Qui s’y colle ? TeslaNewsFrance?
Bonne idée pour le TCO.
J’attends un match entre le semi de Tesla et le Volvo électrique.
Et de façon plus générale, j’attends avec impatience la commercialisation du Semi en Europe.
ça pourrait faire l’objet d’une bonne vidéo!